一、液壓卡緊的危害

因毛刺和污物楔人液壓元件滑動配合間隙造成的卡閥現象，稱為機械卡緊。

液體流過閥芯閥體（閥套）間的縫隙時，作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住，叫做液壓卡緊。產生液壓卡緊時，會導致下列危害。

(1)輕度的液壓卡緊，使液壓元件內的相對移動件（如閥芯、葉片、柱塞、活塞等）運動時的摩擦增加，造成動作遲緩，甚至動作錯亂的現象。

(2)嚴重的液壓卡緊，使液壓元件內的相對移動件完全卡住，不能運動。造成不能動作（如換向閥換向，柱塞泵柱塞不能運動而實現吸油和壓油等）的現象，手柄的操作力增大。

二、產生液壓卡緊和其他卡閥現象的原因

(1)閥芯外徑、閥體（套）孔形位公差大，有錐度，且大端朝著高壓區，或閥芯閥孔失圓，裝配時又不同心，存在偏心距e[見圖7(a)]，則壓力p1，通過上縫隙a與下縫b產生的壓力降曲線不重合，產生一向上的徑向不平衡力（合力），使閥芯加大偏心上移。上移后，上縫隙a縮小，下縫隙b增大，向上的徑向不平衡力更增大，最后將閥芯頂死在閥體孔上。

(2)閥芯與閥孔因加工和裝配誤差，閥芯在閥孔內傾斜成一定角度，壓力Pi經上下縫隙后，上縫隙值不斷增大，下縫隙值不斷減小，其壓力降曲線也不同，壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互不平行的力矩，使閥芯在孔內更傾斜，最后閥芯卡死在閥孔內[見圖7(b)]。

(3)閥芯上因碰傷而有局部突起或毛刺，產生一個使突起部分壓向閥套的力矩[見圖7(c)]，將閥芯卡在閥孔內。

(4)為減小徑向不平衡力，往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。若加工時環形槽與閥芯外圓不同心，經熱處理后再磨加工后，使環形均壓槽深淺不一。

(5)污染顆粒進入閥芯與閥孔配合問隙，使閥芯在閥孔內偏心放置，形成圖7(b)所示狀況，產生徑向不平衡力，導致液壓卡緊。

(6)閥芯與閥孔配合間隙大，閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺清理的程度不一樣，引起閥芯與閥孔軸線不同心，產生液壓卡緊。

(7)其他原因產生的卡閥現象：

1)閥芯與閥體孔配合間隙過小。

2)污垢顆粒楔人間隙。

3)裝配扭斜別勁，閥體孔閥芯變形彎曲。

4)溫度變化引起閥孔變形。

5)各種安裝緊固螺釘壓得太緊，導致閥體變形。

6)困油產生的卡閥現象。

三、消除液壓卡緊和其他卡閥現象的措施

(1)提高閥芯與閥體孔的加工精度，提高其形狀和位置精度。目前液壓件生產廠家對閥芯和閥體孔的形狀精度，如圓度和圓柱度能控制在0.03mm以內，達到此精度一般不會出現液壓卡緊現象。

(2)在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽，且保證均壓槽與閥芯外圓同心。

(3)采用錐形臺肩，臺肩小端朝著高壓區，利于閥芯在閥孔內徑向對中。

(4)有條件者使閥芯或悶體孔作軸向或圓周方向的高頻小振幅振動。

(5)仔細清除閥芯臺肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺，防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。

(6)提高油液的清潔度。

編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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