液壓系統液壓泵用油的黏度，一般液壓泵制造廠都會有所推薦。

①油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下。為使液壓泵在不同的工作溫度下穩定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學穩定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB1118. 1-94)抗磨液壓油。

②采用國產32#或46#液壓油或IS0 3448-1992黏度為32～68的耐磨損液壓油，采用黏度指數大于90的其他液壓油，油內水分、灰分、酸值必須符合有關液壓油的規定。

③注意液壓泵的最高允許工作溫度。液壓泵的最高允許工作溫度取決于所用油液和密封的性質。超過允許溫度時，油液會變稀，黏度降低，不能維持高載荷部位的正常潤滑，引起氧化變質。根據制造廠規定，柱塞泵和液壓馬達的工作油溫范圍為-25～+80℃。工作介質的最低黏度為10mm²/s，最高黏度為100mm²/s。

④注意液壓泵的最低工作溫度。一般根據液壓系統油液黏度隨溫度降低而加大來確定。當油液黏稠到進口條件不再保證液壓泵完全充滿時將發生汽蝕。抗燃液壓油的比重大于石油基液壓油，有時低溫黏度更大。許多抗燃液壓油含水，如果壓力低或溫度高則水分會蒸發。因此，使用這些油液時，液壓泵進口條件更加敏感。常用的解決辦法是用輔助泵給主泵進口升壓，或把液壓泵進口布置成低于油箱液面，以便向液壓泵進口灌油。

⑤注意低溫運行的危害。液壓油的黏性對溫度非常敏感，隨著溫度的降低，液壓油的黏度會快速增大，而液壓系統油的黏度對液壓泵的工作有很大的影響。所以液壓泵應盡量避免在低溫條件下運行，如果必須在低溫條件下運行，必須對液壓泵的內部因溫度而出現的問題加以分析并提出改進措施。

冷啟動在高寒地區，除了要改進發動機以外，還要密切注意液壓泵系統的故障。溫度過低，會使油液黏度很大。同時，溫度過低，缸體和柱塞體積收縮，二者之間配合間隙會比常態下更小。啟動車輛后，如果過早地使泵高速運轉，以柱塞泵為例，這時柱塞泵的內部元件負荷最重的部件是柱塞滑靴，柱塞與缸體之間的配合間隙很小，黏度大的油會使缸體與柱塞之間的黏滯力增大很多。所以，當柱塞滑靴在液壓泵內被強制來回抽動時，滑靴在回程盤上被固定，而抽動時受到的拉拔力非常大，如果頻繁冷啟動并連續冷油狀態加載，柱塞頭與滑靴之間的間隙就會被拉大。一般要求的間隙為0. 02～0.03mm，但是，此間隙超過0.15mm時，柱塞滑靴鉸接處的內泄就會導致內泄量過大，從而壓力下降。如果繼續使用的話，柱塞將會從滑靴中拔出來，導致大量內泄或損壞回程盤等元件，造成大事故。

低溫運行可能導致液壓系統的另外一個故障是回油問題。油溫低，油的黏性大，液壓油通過回油管路的阻尼增大，在正常回油量不變的情況下，回油壓力會提高，加上非正常的內泄，就可能導致回油壓力過高，造成損害。

--編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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