首先大蘭液壓針對控制液壓系統與傳感液壓系統的可維修性做以下分析：

1、旁通流量控制系統

該系統結構比較簡單，維修也較方便。故障點在主閥中立回路的旁通節流元件、旁通溢流閥以及主泵上的流量控制伺服閥。

2、先導傳感控制系統

該系統的可維修性稍差，故障點在先導傳感的梭閥鏈上眾多的單向閥或往復閥、主泵上的流量控制伺服閥。

3、負荷傳感控制系統

該系統除了LS梭閥鏈和主泵的LS閥，主控閥和壓力補償閥結構復雜，滑閥內孔還有閥，量孔和油溝多，密封件多，增加了故障點，對液壓油的清潔度要求更高。

綜上所述，此三種控制方式的可靠性、可維修性都經過了多年的驗證，也得到了市場的認可。但是，負荷傳感控制的制造成本和維護成本還是相對比較高一些。

其次我們來對三種流量控制方式的性能做對比，請參照下表

當我們在擬定液壓系統的設計方案，確定流量控制方式時，會從整機的性價比出發，既有對三種控制方式性能指標的綜合評價，也有對成本因素和銷售價格的競爭分析。

同一個液壓系統，我們會通過選擇不同的流量控制方式。Eg：UH系列采用先導傳感(P)控制，EX-2系列采用負荷傳感控制，EX-5系列采用旁通流量控制，ZX系列及后面的ZX-3系列又采用了先導傳感(E/P)控制。然而SK系列則有先導傳感(E/P)控制到旁通流量(E/N)控制，再到先導傳感(E/P)控制的演變。

液壓系統的流量控制方式與配套的泵閥液壓件廠商的主流技術密切相關。同一液壓元件制造廠商也提供不同的選擇（既有旁通流量控制的主泵與主閥，也有先導傳感控制的主泵與主閥）。

----- 責任編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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