液壓系統電液比例流量閥包括比例節流閥、比例調速閥、比例旁通型調速閥等，也有直動式和先導式之分。在此僅介紹一種新型的內含流量一力反饋的比例流量閥。

圖1(a)為內含流量一力反饋的比例流量閥，其工作原理是：閥的進油口A與恒壓油源相連接，出油口B與執行元件的負載腔連接。當比例電磁鐵1中無電流通過時，先導閥2節流口a關閉，流量傳感器3閥口在復位彈簧6作用下關閉，主調節器4節流口在復位彈簧7和左右面積壓力差作用下關閉。當比例電磁鐵1通電時，先導閥口a開啟，控制油從A口經液阻Ri、R2、先導閥口a到達流量傳感器3的底面，克服彈簧6和5的作用力使流量傳感器3的閥口b開啟。當液阻Rl中有油液通過時，所產生的壓降使主調節器4節流口c開啟，油液經主調節器4的開口c和流量傳感器3的閥節流口b流向出油口B，進入執行元件的負載腔。由于流量傳感器特殊設計的閥口的補償作用，使通過主調節器4的流量與其流量傳感器的位移之間成線性關系。流量傳感器的位移經復位彈簧5作用于先導閥2在比例電磁鐵上形成反饋。這樣就形成了流量一位移一力反饋的閉環控制。若忽略先導閥液動力、摩擦力和自重等因素的影響，并假定穩態時比例電磁鐵的電磁力與復位彈簧5的彈簧力相平衡，這時所輸入的控制電流就能與通過閥的流量成正比，這樣就實現了流量的比例控制。

當該閥A、B口的壓差發生變化時，由于液壓系統主調節器和流量傳感器的流量轉換為流量傳感器閥芯位移，經復位彈簧5對先導閥的力反饋的閉環作用，而改變先導閥口b的大小，在先導閥與Ri、R2所組成的液阻網絡對主調節器節流面積的自動調節作用使通過閥的流量保持恒定。圖1(b)為該閥的流量特性曲線。

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