在液壓系統的節流調速回路中，基本上是不能滿足負載變化較大或速度穩定性要求比較高的應用場合的。為了克服上述的缺點，可以用調速閥代替節流調速回路中的節流閥，組成調速閥的節流回路。

節流閥調速回路在變載情況下速度穩定性差的主要原因是節流閥兩端壓差的變化要影響到節流閥流通流量的變化，從而影響液壓缸活塞運動速度的變化。而調速閥兩端的壓差基本不受負載變化的影響，其過流量只取決開口面積的大小。因此采用調速閥可以提高回路的速度剛度，改善速度一負載特性，提高速度的穩定性。調速閥調速回路分定壓式和變壓式兩大類，進油調速回路和回油調速回路屬于定壓式調速回路，旁路調速回路屬于變壓式調速回路。

定壓式調速閥調速回路（進油調速回路和回油調速回路）的速度一負載特性曲線如圖4所示，如果忽略液壓系統的泄漏，可以認為速度不受負載變化的影響。

定壓式調速閥功率特性曲線如圖5所示。調速閥調速回路的輸入功率PBy和溢流損失功率ΔPi不隨負載變化；輸出功率P隨負載的增加而線性上升，節流損失△P2則隨負載的增加而線性下降。

變壓式調速閥調速回路（旁路調速回路）的速度一負載特性曲線如圖6所示，可以基本保證速度不受負載的影響。

變壓式調速閥功率特性曲線如圖7所示，節流閥調速回路的輸入功率PBy和輸出功率Pl以及節流損失ΔP都隨負載的增減而增減。

以上所介紹的各種節流調速回路由于有節流損失和溢流損失，所以只適合用于小功率的液壓系統。

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