本文大蘭液壓廠家跟大家分析下液壓系統電液換向閥引出的故障及系統油路改進，供大家參考學習，共同探討！

（一）液壓系統油路原理圖分析

圖1所示為某液壓機雙泵保壓液壓系統原理圖。它的功能為下壓工件、保壓、頂出工件。圖1中低壓大流量泵1的參數為額定壓力6.3MPa、額定流量16L/min；高壓小流量泵2的參數為額定壓力31. 5MPa、額定流量10L/min。當主液壓缸12需快速下行時，泵1、泵2同時向活塞腔低壓大流量供油。當主液壓缸12接觸到工件開始工作行程，即進入保壓階段時，系統壓力升至壓力繼電器8設定壓力，壓力繼電器發信號，低壓大流量泵1通過電磁閥4和溢流閥5組成的卸載回路實現低壓狀態下的卸載，同時泵1與泵2之間的單向閥3在泵2液壓油作用下迅速關閉。泵1停止供油，泵2輸出的油液仍經電液換向閥9繼續供給主液壓缸12，實現保壓作用。當保壓結束后，閥9處右位工況，泵2參與工作，實現主液壓缸活塞桿縮回，之后頂料缸13相應動作，即完成一個工作循環。頂料缸13處于低壓狀態下工作，只有在保壓期間相關回路和元件才處于高壓狀態。

電磁換向閥受電磁推力的限制太大了不經濟，一般來說當系統流量大于63L/min時不宜選用電磁閥而選用電液換向閥。電液換向閥由電磁閥和液動閥組合而成，適用于大流量高壓系統，優點為換向簡單、可靠，省去控制油管，空循環壓力也較低；缺點為當主閥采用液壓強制對中時，閥體較長，結構復雜。

由于電液換向閥的容量比較大，大規格的電液換向閥絕對泄漏量將相對較大，在高壓時漏損較大(每個閥有1～5L／min)，特別是處于高壓狀態下時先導閥漏損較大，當系統壓力達31. 5MPa時，電液換向閥的內部泄漏量高達1.8L/ min。在保壓階段，只有泵2供油，閥14雖不工作，但閥內和液壓缸13仍處于高壓狀態下，根據力的可傳遞性原理，這條支路仍在泄漏之列，加上主缸系統，故整個系統的泄漏量與泵2輸出的流量相比是一個絕對高值。從理論上分析，液壓泵的流量與壓力之間無緊密函數關系，但實際上壓力大小通過油液的泄漏間接地對流量有一定的影響．即泵壓升高，由于泄漏所致，使油液有所減少，可能導致液壓缸的保壓壓力上不去。

（二）液壓系統油路改進

圖1所示系統采用了開泵保壓方法，壓力的穩定取決于溢流閥的質量，但開泵保壓系統功率損失較大，解決的方法有以下兩種：

(1)增大泵容。高壓泵加上相對大的流量價格昂貴，系統能量損失將增多，還會帶來如油液溫升過高、氧化變質等其他問題，因而不是好的可行方案。

(2)高、低壓系統分開。在圖1所示系統基礎上不加任何元件，只把有關元件間的連接關系略加改動，即可得到圖2所示的高、低壓分離系統。

該系統特點：泵1專供低壓系統。低壓大流量的泵相對費用和運行成本都較低，而泵2只在系統中的主液壓缸進入保壓階段時才向系統提供高壓小流量的油液，泵2提供的油液不經過系統中的兩個電液換向閥，從而消除了在保壓階段由于電液換向閥本身的泄漏和頂料缸的泄漏而導致壓力下降的病根，使泵2向系統增壓時不影響壓力增高，還可做到保壓系統流量盡可能小，以可靠保壓為界線，這樣不但降低了購置高壓小流量泵的價格和相關元件的耐壓等級，而且又消除了一些隱含故障，特別是對保壓時間較長的系統更顯得重要。

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