液壓系統中常常會用到液控單向閥，那么液控單向閥的泄壓方式您知道多少呢？本文大蘭液壓廠家就來給大家介紹一下。

①在油流反向出口無背壓的油路中可選用內泄式，否則選用外泄式，以降低控制油的壓力，而外泄式的泄油口必須無壓回油，否則會抵消一部分控制壓力。

②當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用外泄式，其他情況可選內泄式。有些升降臺液壓系統，就因設計考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內泄式，從而造成系統有強烈振動和噪聲。

③內泄式和外泄式液控單向閥，分別使用在反向出口腔油流背壓較低或較高的場合，以降低控制壓力。例如液壓系統液控單向閥裝在單向節流閥的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背壓很小，可采用內泄式結構。而如果液控單向閥安裝在單向節流閥的前部，反向出油腔通過單向節流閥回油箱，背壓很高，就需要采用外泄式結構為宜。

④在B腔接高壓油，而A腔不可能建立很大背壓（如直接接油箱）的情況下使用帶卸荷閥芯的液控單向閥，因為卸荷閥芯打開后，卸荷閥處的過流面積很小，B腔的高壓油源的壓力仍卸不下來，高壓仍作用在主閥芯的上腔，把主閥芯壓在閥座上，這樣控制活塞仍要很大控制油壓才能把主閥芯打開。

⑤當液控單向閥從控制活塞將閥芯引開，使反向油流通過，到卸掉控制油，控制活塞返回，使閥芯更新關閉的過程中，控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背壓較高，排油不通暢，則控制活塞不能迅速返回，閥芯的關閉速度也要受到影響，這對需要快速切斷反向油流的液壓系統來說是不能滿足要求的。為此，可采用外泄式結構的液控單向閥，將壓力油引入外泄口，強迫控制活塞迅速返回。

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