本文大蘭液壓廠家跟大家聊聊液壓系統平衡回路的設計禁忌。

(1)自重平衡回路(圖1)該回路是一種氣一液組合回路，一般用在將懸掛重物升降的操縱(如爐門的升降)中。這是較經濟，而且在車間里容易獲得動力的一種回路。圖中，當爐門因自重下降時，用節流單向閥調節其下降速度。

(2)背壓回路(圖2)該回路可以平衡閥來產生背壓，一般用于鍛壓機械中，適用于液壓缸的負荷變化較大或具有垂直鍛壓活塞的場合，可防止操作過程中負荷突然除去而產生活塞的突進和防止因自重落下。平衡閥的設定壓力，僅僅是給予克服上述情況產生的反向負荷。

(3)避免執行機構負載突變導致沖擊圖3a所示為一平衡回路，當液壓缸1帶動負載往復運動過程中負載力F>O，但當負載越過中線向下擺動時，出現負值負載，即F<0時，液壓缸間歇動作，產生強烈的振動和沖擊。要解決此問題可在外控順序閥2和3的出油管路上設置節流閥4和5，如圖3b所示。

(2)避免回路設計不當導致垂直下落的平衡回路產生干涉故障回路設計不當導致垂直下落的平衡回路產生干涉故障。圖4所示為一個防止垂直機構下落的平衡回路。圖4a由于采用的是滑閥式單向順序閥，活塞不能嚴格地停留在確定位置，所以，回路中又采用了由液壓缸2操縱的機械鎖緊機構。然而如閥3由于某種原因不復回左位，鎖緊機構還沒有松開，由于主動缸1動作(閥4右位)而造成干涉故障。改為圖4b所示形式則一旦閥3失靈而不復左位，即使閥4處于右位，由于壓力油路被閥3所切斷而不會發生干涉現象，從根本上消除了前者的不安全因素。

--編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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