液壓系統發熱、溫度高，會造成操作不靈活、作業不連續、工作無力以及工作壓力降低等故障。系統發熱原因可分為兩大類，具體就跟著大蘭液壓廠家來看看。

一、液壓系統使用不當

（1）油箱內液壓油油面低于最低液面，使油箱散熱功率降低

（2）冷卻器冷卻效果降低，使油液溫升，系統發熱冷卻器冷卻效果降低，可能由以下原因引起：冷卻器內部堵塞或表面污物較多，造成冷卻器安全裝置開啟，冷卻器過流量降低，使散熱流量減少，或冷卻器通風不良，使冷卻器的冷卻傳熱系數降低，冷卻效果降低；冷卻器安全閥或單向閥的開啟壓力低于標準值，使冷卻器安全保護裝置在冷卻器未堵塞時開啟，產生溢流分流，使冷卻器散熱流量減少。

（3）液壓系統壓力調整不當。由于性能要求，系統中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過低，安全閥將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統發熱；若壓力調整過高，又會使系統內泄漏增加，使系統發熱。

（4）內泄增加，可使油溫升高，系統發熱。液壓系統的內泄，包括液壓油泵、液壓缸、液壓馬達和液壓閥的內泄，壓力油在泄漏過程中，壓力下降，溫度升高，最終導致系統過熱。

二、液壓系統設計不當

（1）液壓油的油號選用不當，可能造成液壓系統的發熱所選液壓油在油溫較低時，系統正常工作，但系統工作一段時間后，油溫升高，液壓油黏度下降，造成系統內部泄漏增加，伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升，形成油溫的惡性循環。

（2）油箱設計不合理：油箱體積設計過小，油箱散熱面積及儲油量均較小；有些油箱在結構上設計不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設隔板，從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環及沉淀雜質的路徑，甚至造成大部分回油直接進入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。

（3）散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理，使系統散熱能力降低。

（4）液壓元件選型不當，造成系統發熱。

（5）管路設計、安裝不合理，造成壓力損耗大，使壓力能轉換成熱能。

--編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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